搜尋人員10日顯著縮小搜尋馬航失聯客機疑似碎片的範圍,比幾天前減小75%。當天下午,聲波定位儀第五次探測到疑似脈衝信號,將連夜分析數據以判斷是否來自客機“黑匣子”。
  再獲疑似信號
  總部設在澳大利亞西南城市珀斯的聯合協調中心說,一架澳大利亞P-3C“獵戶座”反潛巡邏機10日下午在南印度洋海域探測到脈衝信號,初步推斷可能來自人造設備。
  搜尋人員5日兩次探測到水下脈衝信號,8日又在同一海域兩次探測到脈衝信號,隨後澳大利亞P-3C巡邏機在這片海域投放多個聲吶浮標,在水下300米處搜尋可能從海底傳來的脈衝信號。
  數據分析顯示,5日和8日探測到的四次脈衝信號均符合客機“黑匣子”所發脈衝信號的特征。至於10日探測到的第五次疑似脈衝信號,尚需進一步分析數據才可斷定是否來自“黑匣子”。
  顯著縮小範圍
  聯合協調中心說,最多10架軍用飛機、4架民用飛機和13艘艦艇10日在珀斯西北方向大約2280公里處的海域加緊搜尋疑似漂浮物。
  眼下海面搜尋疑似碎片的範圍進一步縮小至5.79萬平方公里,與幾天前相比減小75%;而水下搜尋“黑匣子”脈衝信號的範圍為大約1300平方公里。
  海底掃描不易
  “黑匣子”的電力通常只能維持30天左右。澳大利亞政府10日在一份簡報中說,馬航“黑匣子”或許還能再維持10天,以遞減能量繼續發射脈衝信號。美國海軍第七艦隊發言人威廉·馬克斯則認為,“黑匣子”信號可能僅能再維持“一兩天”。
  澳海洋機器人專家威廉斯推測,如果“黑匣子”落入更深海底,搜尋人員可能暫停水下作業,從歐洲、美國或日本調用一個能在水下6000米處作業的機械設備,拆解後空運至澳大利亞再重新組裝。不過,鑒於聲波定位儀曾多次探測到脈衝信號,“黑匣子”不太可能落入5800米深的印度洋迪亞曼蒂納海溝。據新華社電  (原標題:澳再獲疑似黑匣子信號)
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